忙忙鼠的部落格

這當然是一句玩笑話,這句話是偷「看得遠的,才是好母親」

上週六下午,在天下文化93巷人文空間,聽鐵道名家「蘇昭旭」老師講述「世界高速鐵路的新視野」

講述世界高速鐵路的現況,對一個鐵道迷來說,真的非常珍貴,

但我知道~對非鐵迷來說,就交通工具嘛~有什麼好說的?

我要記述的,是和心中一直想去的聖地「青函隧道」的事.

青函隧道相關~

1939年,第一份計劃成立

1954年,連續船難事故,讓日本人興起「打一條海底隧道,從本州直接通到北海道的念頭」

1961年,著手計畫,動手週邊工程

1971 年,主工程開始

1988年,工程完成,開始營運

相關風景,工程奇蹟,我個人的仰慕,小叮噹月台,高昂的70億美元造價,我們全部不予討論~

2015年,北海道新幹線將通車,1961年計劃動手的案子,50年後通車的2015年的北海道新幹線,

有預留車軌(在來線)~我激動的說不出話來~2倍寬於當時使用.

你看另外一個地方,一航廈用用,二航廈好像空著,拿來應用一下吧~

而三航廈好像該蓋,可是國際排名大幅落後,

再加上漏水整修不良的地方一堆.

使用順序上就是一,二,三航廈依序使用..不行了才拓,才加~

造成民眾們進國門總是”三條線”的機場~

高鐵站離機場才七公里,規劃完全沒想到,機場捷運可以,從2006開工,要2012到2019分段通車,

我知道一堆問題,也都有在做.但結果就是差距一大截~

南部同胞回國只要飛機是晚上九點以後的,就趕不上最後一班高鐵當天到家~

雪隧~破了我們台灣的萬年水脈,假日或宜蘭辦活動時,雪隧總是大塞車後,我們才/於是開始思索,

開另外一條高速公路~天呀~

更不要提上海虹橋機場的整合七大運輸綜合功能,

整合高鐵.鐵道,捷運,兩個交流道,貨運站,長途巴士站~未來的磁浮.

我知道中國地大物博,但我們的建設,處處未見巧思創意,也是由來已久了~

為什麼人家可以一看五十年遠?我們連看幾年後的事都看不準?

是地方利益和中央的拉扯?是民主國家的通病?我不知道~

而公僕,既然領國家的錢,不就該為子孫拼一個更美好的未來好嗎?